← Назад
Меню сайта
О компании Бренды Оплата и доставка Контакты
← Назад
График работы
Пн-Пт - с 9 до 18 Сб-Вс - Выходной
Бренд: G-Energy Артикул: 253650065
Фасовка, л: 20л Допуск: ATF Кросскод: 253650217 Количество в упаковке: 1 шт.
Описание

Допуски: ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C; Voith H 55.6335; MAN 339 Type V-1&Z-1; MB 236.1; dexron II D

G-Box ATF DX II – трансмиссионное масло, предназначенное для применения в автоматических коробках передач и гидроусилителях рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, где требуются жидкости уровня Dexron IID и ниже. Масло обладает хорошими низкотемпературными характеристиками и высокими противоизносными свойствами. G-Box ATF DX II обеспечивает оптимальную работу фрикционных пакетов, зубчатых передач, гидротрансформатора, клапанов агрегатов трансмиссии, механизмов усиления рулевого управления на протяжении всего интервала замены масла.

Применение:

- АКПП легковых и грузовых транспортных средств, где требуется спецификация Dexron IID 
- Автоматические трансмиссии коммерческой техники (ZF, Voith, MB, MAN) 
- Автоматические трансмиссии легковой техники 
- Гидроусилители рулевого управления 

Адаптивная технология G-Box ATF DX II с использованием комплекса функциональных присадок позволяет обеспечивать высокую эффективность и производительность работы автоматических трансмиссий:

Характеристики

Преимущества/потенциальные выгоды

Оптимальные фрикционные характеристики Плавное и своевременное переключение передач – сохранение комфорта вождения Хорошие низкотемпературные свойства Улучшенная прокачиваемость масла – обеспечение плавного начала движения в условиях низких температур Надежная защита от износа деталей трансмисии Уменьшение скорости изнашивания фрикционных пакетов, деталей редуктора, гидронасоса и гидротрансформатора – обеспечение максимального срока службы АКПП Совместимость с материалами уплотнений Совместимость с материалами сальников и прокладок – снижение вероятности утечек масла и экономия смазочных материалов Высокая стабильность к пенообразованию Непрерывность поступления масла к узлам трения при высоких скоростях вращения – снижение вероятности перегрева.